发布日期：2023-03-06 14:27:56 点击次数：
近年来，随着国家和地方政府对公路、铁路、房屋等基础性设施建设的不断增强，高品质砂石骨料和机制砂的需求量也呈现逐年递增的发展趋势，并且伴随对资源与环保问题的持续关注，部分地方政府已开始着手有计划的关停部分小碎石厂，为新建大规模现代化的砂石骨料生产线创造了极好的市场条件。砂石骨料正朝着大规模、高标准、现代化的方向发展。
高速公路工程建设，材料是成本占比最大的部分；而无论何种设计方案，砂石骨料都是不可或缺的主要材料，在全部材料中用量最大。砂石料属于典型的地方材料，带有强烈的地方属性，不适于远程运输，应尽可能就近生产和供应。所以在工程施工组织设计时，砂石料场的规划选择是重中之重。
高速公路用砂石骨料生产线分为粗碎、中细碎和制砂整形三个阶段。
第一阶段：粗碎
大块石料经料仓由振动给料机均匀喂料，输送到颚式破碎机进行粗碎，粗碎后的物料经振动筛筛分后，由皮带输送机输送至圆锥式破碎机（硬岩）或反击式凯发k8官网手机客户端-凯发k8官网下载客户端（中硬、软岩）进行中细碎。
第二阶段：中细碎
输送到圆锥式破碎机或反击式破碎机中的石料经过中细碎后，利用圆振筛进行筛分，大于等于40mm的物料返送到圆锥破碎机或反击式破碎机再次破碎。
第三阶段：制砂
将破碎后小于40mm的石料颗粒送入制砂机进行进一步破碎整形，大于等于20mm的物料返送至制砂机再次细碎。小于20mm的物料送至圆振筛进行筛分包装，如需洁净的砂石骨料，可送入洗砂机清洗。
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